2023، دون إضافة أية بنية تحتية جديدة.
وسيتم تنفيذ الخطة عبر إنجاز إجراءات السفر قبل الوصول إلى المطار، وتحسين إجراءات الهجرة والتفتيش الأمني، وأنظمة جديدة ومحسنة لإدارة المطار والحركة الجوية، والمزيد من منصات إجراءات السفر والهجرة، ومواقف إضافية للطائرات، وتحسين إدارة الحركة الأرضية.
وتتضمن الخطة، الاستفادة من التكنولوجيا المتاحة لتبسيط وتسهيل تدفق الركاب، والعمل على زيادة طاقة مدرجي المطار، لهبوط وإقلاع الطائرات في مختلف الأوقات.
ولفتت المؤسسة إلى أن خطة “دي إكس بي بلس”، ستضم نحو 350 مشروعاً لتعزيز الطاقة الاستيعابية، وتحسين خدمة المتعاملين على مدار العشرة أعوام القادمة.
وبوصفها جزءاً من استراتيجية 2050 الإجمالية، فإن الخطة ستتيح لقطاع الطيران في دبي النمو دون قيود حتى منتصف العقد القادم، وهو الموعد المقرر للمرحلة التالية من توسعة “مطار آل مكتوم الدولي”.
وأوضحت المؤسسة في نشرة (الخطة الرئيسة لمطارات دبي)، أنها رفعت التوقعات بنمو أعداد المسافرين عبر “مطار دبي الدولي” بحلول 2020 من 98.5 مليوناً إلى أكثر من 104 ملايين مسافر.
يذكر أن افتتاح مبنى “الكونكورس دي” في “مطار دبي الدولي” بكلفة 1.2 مليار دولار، أسهم في رفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 90 مليون مسافر سنوياً.
اقرأ أيضاً:
في مطار دبي... تأخير وتحويل 22 رحلة بسبب الطائرة من دون طيار
مطارات دبي تنشر قائمة الأشياء المحظورة في الحقائب